一个横跨学术、汽车与制造的机械工程师，着迷于把算法与流程变成工厂里能落地的生产力。
我是 Ethan，朋友们都这么叫我。我在日本的青山学院大学读完机械工程本硕（热流体方向），硕士论文做的是低噪声高效螺旋桨的气动声学设计——用 BEMT + 最小诱导损失 + 型阻最优 + 简化气动声学四步法，把环形桨的噪声从 83.9 dB 压到 77.5 dB，还顺手把效率提了上去。
后来我进入本田技研，做 ADAS 辅助驾驶系统的硬件开发，在量产车规级产品里摸爬滚打。现在回到东莞，在家族的注塑模具工厂森瑞精密担任总经理助理，主导工厂的数字化管理、精益 SOP、成本控制与模具报价标准化。
我的工作有点"左右脑打架"：左边是 CFD、模流分析、优化算法这些硬核技术；右边是车间的数字化、排产、报价这些管理现实。我着迷于把这两端用代码和流程连起来——让一个产品从图纸到量产，每一步都有数据支撑、可计算、可复用。
从实验室的螺旋桨，到量产车的 ADAS，再到东莞工厂的注塑机台。
工程仿真是底色，制造与模具是主场，AI 与算法是杠杆，管理与数字化是落点。
按四大领域聚合的技能剖面，外圈越外代表熟练度越高。
颜色越深，代表该技能越成熟、越能独立交付。
把学术能力、汽车经验与工厂资源，整合成几条可落地、可复制的主线。
自研 Next.js + SQLite 的 ERP（v5，含鉴权 / 甘特 / 逐行 CRUD）；沉淀周会 SOP 与可直跑的模具报价引擎 SenrMold。
赴深圳开工作室，主打微通道冷板等热管理流体部件"仿真 + 制造一体化"交付。
覆盖注塑成型、模具设计、人工智能、机械工程、3D 打印、CNC 与 MIM 的实战技术库。
已验证"建卡 → HTML → PPT → pptx → 公众号长文"的五格式内容分发模板（如"过拟合"IP 包）。